文章摘要:为了降低地下隧道深基坑施工风险，避免基坑仰坡开挖过程中造成坍塌事故，以重庆九号线从岩寺站TBM始发洞口深基坑工程为背景，对基坑南侧仰坡的分级分层开挖进行数值模拟研究，分析在不同支护方式下仰坡开挖产生的围岩变形规律与特征，并结合现场实时监测数据对深基坑开挖过程进行安全性分析。结果表明：深基坑仰坡实测水平位移与数值模拟结果变化规律基本一致，计算模型反应了基坑因开挖而引起的水平变形，数值模拟结果合理。深基坑仰坡水平位移随着开挖深度的增大而增大，最大值位置从二级坡中点附近逐渐下移到一级坡中点附近；采用喷锚支护的支护方式，相比单纯锚杆支护与未支护下的基坑开挖，支护效果更加显著，最大水平位移量有明显减少，证明该深基坑采用的开挖与支护方案是安全有效的。

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论文DOI:10.13637/j.issn.1009-6094.2021.1973

论文分类号:U455

文章来源：《采矿与安全工程学报》 网址: http://www.ckyaqgcxb.cn/qikandaodu/2022/0110/1017.html

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