公路与水路运输论文_基于侧压力差异性的深部巷
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【摘要】:文章摘要:为综合分析某深部巷道在侧压力差异性下围岩能量场、应力场及位移场之间的影响特征,为后续施工提供理论指导,考虑四种侧压力系数(κ:0.6、0.9、1.2、1.5),采用三维建文章摘要:为综合分析某深部巷道在侧压力差异性下围岩能量场、应力场及位移场之间的影响特征,为后续施工提供理论指导,考虑四种侧压力系数(κ:0.6、0.9、1.2、1.5),采用三维建模软件Rhino进行基本网格建模,再映射至颗粒流离散元软件PFC3D进行数值模拟分析,研究得出:(1)κ的差异性使围岩应力场发生变化,应力场带动颗粒的运动状态改变从而进一步影响系统能量场:当κ从0.6增至1.5,动能增至原来的3.8倍,应变能增至原来的2.6倍;开挖完成后同水平κ下动能衰减至初始值的2%~23%,应变能则衰减至初始值的80%~90%。(2)根据κ对围岩应力场影响程度的不同,将围岩分为浅、中、深三部分,其与开挖巷道的扰动区相对应,应力场变化呈现出深部岩体<中部岩体<浅部岩体的现象;随着κ的增加,围岩应力场中主导应力改变,体现出拱腰应力变化幅度大于拱顶与拱底的现象,其最大绝对变化量为52%。(3)位移场与应力场变化相对应,当κ的差异性导致应力场发生变化时,围岩主导应力状态将会不同,具体表现为随κ的增大,拱顶、拱底竖向最大位移值的减小及云图中水平扰动区范围的增大。
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文章来源:《采矿与安全工程学报》 网址: http://www.ckyaqgcxb.cn/qikandaodu/2021/1116/926.html